За пределами Рима: вертолётная поездка в Капри или на Амальфитанское побережье

14 июня, 202613 июня, 2026 от Olga Golubeva

От вертолётной площадки римского аэропорта Чампино до утёса над Marina Piccola на Капри — сорок пять минут. До Позитано на Амальфитанском побережье — пятьдесят пять. До сельскохозяйственной равнины за Сорренто, откуда возможна пересадка на частный катер, — сорок. Для гостей, располагающих в Риме двумя-тремя днями и желающих добавить к визиту что-то по-настоящему исключительное, воздушная поездка на юг Италии — одно из самых вознаграждающих предложений; при условии, что день составлен дисциплинированно, а погода прочитана верно.

Вертолёт как инструмент, а не как зрелище

Существует соблазн, обсуждая вертолётную однодневную поездку, превратить сам вертолёт в впечатление. На мой взгляд, это неверная рамка. Вертолёт — инструмент: он делает возможным день, в который вы завтракаете в Риме, обедаете на террасе Caesar Augustus в Анакапри, гуляете между Фаральони во второй половине дня и возвращаетесь в Рим к спокойному ужину. Машины, с которыми я работаю, — это, как правило, Agusta AW109 Grand New или Airbus H145: шесть пассажиров, один или два пилота, полная сертификация IFR, обслуживание в полёте. Сам полёт, при всей его приятности, — не точка. Важен день, который полёт делает возможным.

Капри: день, составленный со сдержанностью

Капри маленький — около десяти квадратных километров — и день там лучше всего строить вокруг трёх-четырёх якорей, а не десяти. Типичная композиция: утреннее прибытие на вертолётную площадку Lo Capitano над Marina Grande; трансфер на частном автомобиле в Анакапри; терраса Caesar Augustus для кофе и знаменитого вида на Фаральони; Вилла Сан-Микеле Акселя Мунте — шведского врача, построившего дом в конце девятнадцатого века вокруг фрагментов античной виллы Тиберия; обед в частном формате в Punta Tragara или в Capri Palace — по предпочтению гостя между атмосферой утёса и атмосферой деревни. После обеда, если позволяет погода, — частная морская прогулка вокруг острова, около полутора часов, с остановками у Гротты Адзурра, у арки Фаральони и в небольших бухтах южного побережья. Возвращение в Рим — к семи вечера.

Амальфи: вертолёт или вертолёт-и-катер

Амальфитанское побережье — вариант более разнообразный и вознаграждающий за более длинный день. Вертолёт садится либо на небольшом аэродроме Салерно — Costa d’Amalfi, либо на одной из частных гостиничных площадок — Il San Pietro в Позитано, Monastero Santa Rosa в Конка-дей-Марини, Cetus в Четаре. Дальше день может продолжиться вертолётом (короткий перелёт в Равелло, к садам Виллы Чимброне и обеду в Caruso) или частным катером (медленный ход вдоль побережья со стоянкой у островов Ли Галли, связанных с памятью Рудольфа Нуреева, обед на борту, купание). Для гостей с особым интересом к садам наиболее изысканна композиция «утро в Равелло — день у Виллы Руфоло — обед на бельведере Caruso». Возвращение вертолётом в Рим — обычно около половины седьмого вечера.

Погода, логистика и важность альтернативного плана

У Капри и Амальфи капризные микроклиматы. Утро, ясное над Римом, может к середине дня обернуться морским туманом над Капри или термальной турбулентностью над Позитано. Серьёзные операторы всегда планируют день с альтернативой — либо отложенным вылетом, либо переводом из вертолётного формата в наземно-морской с выездом из Неаполя, либо запасным направлением вроде Искьи или садов Реджи в Казерте. Я работаю с двумя вертолётными операторами специально за их консервативное отношение к погоде — оба готовы отменить вылет за три часа и предложить наземную альтернативу в тот же день. Именно эта осторожность делает день обитаемым. Гламур — производное от безопасности; без второго первое не приходит.

Обед: якорь дня

Обед в день поездки на Капри или Амальфи — откровенно, та часть программы, которая требует наибольшей предварительной подготовки. Звёздные и полузвёздные столы — La Sponda в Le Sirenuse, Don Alfonso 1890 в Сант’Агате-суи-дуэ-Гольфи, Quattro Passi в Нерано, Punta Tragara на Капри, Belvedere в Caruso в Равелло — бронируются за месяцы вперёд в высокий сезон. Я обычно резервирую на тот же день два параллельных столика в разных точках маршрута, чтобы погода и распорядок утра решили, какой из них мы используем. Вина Кампании — белая Falanghina, Greco di Tufo, элегантные красные на основе Aglianico из Таурази — вознаграждают за внимание; короткая беседа с сомелье ещё при бронировании задаёт сопровождение заранее.

Композиция дня

Хорошая воздушная однодневная поездка — короткая. Шести-семи часов активности, включая трансферы, достаточно. Дольше — день истощает больше, чем дарит. Пропорции, которых я обычно держусь: тридцать процентов на полёт и трансферы, тридцать процентов в одной красивой точке (терраса, сад, частная вилла), двадцать процентов на обеде, двадцать процентов на воде. Композиция — это работа предварительного планирования. Сам день, хорошо собранный, просто живётся.